Az új, 19 kanyarból álló Marin Bay-i pálya még durva és nehéz egy olyan autó számára is, mint az RB21. Mivel az elmúlt néhány pálya ideális volt az új Red Bull versenyzőnek, itt is a legnagyobb leszorítóerő-építésért küzdenek. Az új 2025-ös algoritmus 1. lépéses autóversenyzők címe forró, mivel a csúcson lévő 18. forduló Délkelet-Kínába tartó lépések a csúcsra törnek. Maximum Verstappen a legfrissebb információkat az F1 Szingapúri Nagydíj előzetes esélytesztjéről kapta, miután közvetlenül a Win Lane-be érkezett.
Az utóbbiakon kívül, akik körülbelül három nevet említenek, Russellt tartják a második esélyesnek a hétvégi új dobogós helyért való küzdelemre. Az új Gold Arrows két dobogós helyet szeretett volna elérni a Gilles-Villeneuve versenyen, ahol Kimi Antonelli hozta első jobb eredményét – körülbelül háromszor végeztek a Formula 1-ben. Lewis Hamilton (-250) – Az újdonsült, fél tucatnyi F1-es bajnok megkapja az autót és a dobogós helyet is, hogy beférjen. Valójában az egyetlen őrült lap egy rendkívül forró verseny esélye Magyarországon, de Hamiltont nem sikerült megállítani a tervezett ciklusaiban. Vettel és a Ferrari legyőzte csapattársát, Charles Leclerc-t, az újonnan elfogadott első számú versenyzőt a pályán, ami azt jelenti, hogy Vettel és a Ferrari a szezon végén részben összecsaphat.
- Verstappen ebben a szezonban körülbelül három versenyen ért el dobogós helyezést, a legutóbbin pedig Szaúd-Arábiában ért célba.
- Nehéz megmondani, hogy ez határozott különbséget jelentett az automatikus futamok arányában, de Norris az FP1-ben a 7. helyre koncentrált, és a hétfői FP2-ben akár a 6. helyre is felállhat.
- Ha csapattársa a címlapokra kerül, Lando Norris nem hivatalosan is folytatta kalandját, és több mint fél tucat dobogós helyezést ért el Melbourne-ben és Emilia-Romagnában.
- Gasly autója a Renault legmodernebb motorjával van felszerelve, és megpróbálja a legújabb franciát a rajtrács hátulján a dicsőséges 11. helyre repíteni a (túl korán lengett) kockás zászló alatt.
- Az utóbbi címkék mellett George Russell tekinthető a legvalószínűbb versenyzőnek, aki dobogós helyezést ér el.
- Ha eggyel feljebb maradsz, a szezon végére a 118 tárgynál találod magad.
William hill esély: Hol lehet fogadni a friss Monaco Nagydíjra
Piastri 0,46-os záróátlaggal zárt, miután befejezte az összes általa tervezett versenyt. Norris az elmúlt nyolc kezdéséből csak egyszer hagyta ki az új dobogót, és néhány történelmi három versenyen is győzött. Az egyik legérdekesebb párosítás azonban az Alpine-os Fernando Alonso és Esteban Ocon volt.
Franciaországi Lóversenyfogadási Kiadvány (
Leclerc nyerte a legújabb 2024-es Monaco Nagydíjat, és valószínűleg őt tartják a másik favoritnak a +200-as (100 dolláros befektetés 200 dollárért) F1-es oddsok között a DraftKings-től ezen a héten. A pole-győztes Lando Norris mögött a következő pozícióból indul, aki a friss -150-es favorit. Oscar Piastri (+650) és Maxim Verstappan (+1200) a Monaco Nagydíj szinte minden más esélyese közé tartoznak.
Szerencsejáték lehetőség a Francia Nagydíjra – Kik a legújabb esélyesek a Paul Ricard alatt?
Hamiltonnak sikerült nyernie a Brit Nagydíjon, mielőtt az új versenyző a második félidőben egy védekező william hill esély autóval beindult volna. Ha esetleg egy Silverstone-ból induló versenyző átszállna ugyanarra a francia pályára, Hamilton ismét a győzelemhez vezető úton volt. A csapat ezen a héten jelentős frissítést hajtott végre az autókon, és Bortoleto, az új 2024-es Audi-bajnok, kimaradt a Q3-ból, mivel csak egy tizeddel volt jobb.
Lance Walk sötét színű ló lehet ebben a kategóriában, miután a top tízbe zárul nagyjából három másodperccel az utolsó Emilia-Romagna-i túrájuk előtt. Charles Leclerc (+2445) A monagaszkári gyors Charles Leclerc ebben a szezonban jó és rossz tapasztalatokat is szerzett, egyetlen dobogós helyezést jegyezve. A dzsiddában a harmadik helyen átlépte az első vonalat, de a Miamiban a legjobb hat között maradt, így a tabella alsó 5. helyén állnak, 40 ponttal lemaradva George Russell mögött, aki biztosan előrébb áll.
Értem, idén csak egy legjobb – fél tucatnyi – lehetőség van számára – Azerbajdzsán –, de a családi rajongók előtti dicsekedés képessége kötelezővé teszi ezt a fogadást. Az autóval együtt, ami nem egy jó +100-as vagy valami hasonló fogadás, a 3,3-szoros hozam valójában azt jelenti, hogy egy kicsit több a nyilvánosság. Azonban az átlagos 6. helyezés az FP1-ben és FP2-ben, és a helyezéseinek javítása, amikor itt van, jó választássá teszi.
Verstappen még egyszer elkerülte a versenytársát, miután a Red Bull eldobta a legújabb taktikai kockákat, és túljárt a Mercedes versenytársai eszén. Isack Hadjarnak jobbnak kell lennie az új középmezőnyben, miután már háromszor is elérte az új rekordot. Bár a srác kockázatot jelent, nem folyamatosan lépett pályára a nagy fél tucattal szemben. A rajtrács egyik legtehetségesebb pilótája, Fernando Alonso, szintén háromszor győzött a kategóriájában. Legutóbbi kiemelkedő teljesítményüket Magyarországon adták, és ehhez hasonló beállításra van szükség, mint ami ezen a hétvégén várható.
Kezek érkeznek, de egy komplett családdal együtt a Silverstone-ban, két héttel később. „Nem tudtam lefogni az autót, ezért nem tértem jobbra” – mondta Verstappen a csapatának. Bottas a tegnapi nap leggyorsabb körét autózta, ami 1,1 másodperccel Verstappen mögött van, ma pedig 1,4 másodperccel van lemaradva az első helytől. Pérez versenysebessége sokkal közelebb van az előtte lévő három autóéhoz.
Miután Rosberg az 1986-os szezonok végén visszavonult az Algorithm One-tól, a svéd Stefan Johansson töltötte be az új McLaren ülését Prost mellett, hogy az új 1987-es szezont megnyerje. A srác soha nem adta be a törölközőt, és majdnem az utolsó előtti napon kihívta Piquet-t és Mansellt, már három futammal megdöntve Jackie Stewart rekordját a Portugál Nagydíj 28. futamáig. Az új Williams-Hondák domináltak az időmérőn, és Prost az ötödik helyen végzett a rajtrácson, mindössze három másodperccel Mansell botjának kiesése előtt. A srácnak nem volt meg az új időmérős sebessége, ehelyett a verseny lay-upját használta, míg mások egy nagy leszorítóerőt igénylő lay-up mellett döntöttek. Az új lay-up gyorsabb gumifelrakást jelentett, mivel lassabb volt a kanyarokban, ha gyorsan mentünk az utolsó egyenesekben.
